Es gibt nicht mehr viele!


Ein echtes Liebhaberfahrzeug ist dieser top restaurierte Puch 500 S. Während der Auktion wird das Pickerl gemacht. 2,97m extremer Kult und das auch noch mit Fetzendachl.

Dieser Wagen

Farbe: dunkelblau
Erstzulassung: 24.8.1972
km-Stand: 117.180
Pickerl: 08/2006 (neu!)
Vorbesitzer: 2, da in Familie umgemeldet. Folgende Eintragungen: 08/72-03/77; 03/77-10/01; seit 10/01.
Unfälle: nicht bekannt


Puch 500: Kleinwagen der Puch-Werke (Konzernbetrieb der Steyr-Daimler-Puch AG in Graz).
Die Markteinführung des 'Steyr-Puch 500, Modell Fiat' (1957) war sensationell. Aus Kostengründen wurde auf eine eigene Karosseriefertigung verzichtet und eine Rohkarosserie des Fiat 500 übernommen, ... (mehr: --> Wikipedia)

Technische Daten

(Daten von www.steyr-puch.at)

Firmenmäßige Typenbezeichnung: Steyr-Puch 500 S Mod. Fiat
Eigengewicht: 520 kg
Höchst zulässige Belastung: 320 kg
Höchstes zul. Gesamtgewicht: 840 kg
Bauart des Motors: Vergasermotor
Arbeitsweise: Viertakt
Anz. der Zylinder: 2
Hub und Bohrung: 64 mm 70 mm
Größte Nutzleistung: 19,8 PS bei 4600 U/min.
Auspuff: Expansionsschalldämpfer, Erzeuger: Steyr Daimler Puch AG. Werke Graz
Stärkstes Betriebsgeräusch: Messung am Stand 83 Phon; Messung in Fahrt 85 Phon
Übersetzung im Getriebe und in der Triebachse: 3,70; 2,067; 1,30; 0,875; Triebachse: 5,125; Retourgang:5,14

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Fotos mit höherer Auflösung gerne per Mail

Radstand: 1840 mm
Spurweite vorne: 1121 mm
Spurweite hinten: 1135 mm
Durchmesser des Wendekreises: 8,3 m
Größte Länge: 2970 mm
Größte Breite: 1320 mm
Größte Höhe: 1325 mm

Link zu Scans aus dem Typenschein:
Abmessungen mit Skizze
alle anderen techn. Angaben

Technische Daten (sehr umfassend)

Quelle: Puch - Automobile 1900-1990. Zu mehr als 90% stimmen die Angaben...
Motor: 2-Zylinder-4-Takt-Boxermotor im Heck des Fahrzeuges; Hubraum 493 cm3; Hub 64 mm; Bohrung 70 mm; Verdichtungsverhältnis 1 : 6,7; Maximale Dauerleistung 16 PS bei 4600 U/min; Größtes Drehmoment 3,3 m/kg bei 2800 U/min; Ventil hängend; Ventilspiel Einlaß 0,15 mm bei kalter Maschine einzustellen; Auslaß 0,15 mm bei kalter Maschine einzustellen; Schmierung Druckumlaufschmierung (Zahnradpumpe) mit; Ölkühler und Ölfilter; Ölinhalt 1,75 l; Kraftstoff-Förderung mechanische Kraftstoffpumpe Weber; Vergaser Fallstromvergaser (Weber 28 IBMS); Einstellung Hauptdüse: 125; Leerlaufdüse: 50; Korrekturdüse: 270; Mischrohr: F5; Kühlung Luftkühlung durch Gebläse; Batterie 12 V 32 Ah; Starter Fiat 0,5 kw;
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Lichtmaschine spannungsregelnd, Type: Fiat 230/320 W; Zündverteiler Bosch mit Fliehkraftverstellung; Zündzeitpunkt-Einstellung 6-10 mm vor OT, gemessen an der Keilriemenscheibe; Unterbrecherabstand 0,4 mm; Zündkerzen Bosch W 225T1 oder gleichwertige; Elektrodenabstand 0,6-0,7 mm
Kraftübertragung: Kupplung Einscheiben trocken (Fichtl & Sachs); Leerweg des Kupplungspedals 15-20 mm; Wechselgetriebe/ 1. Gang 3,700, 2.Gang 2,067, 3.Gang 1,300, 4.Gang 0,875; Ausgleichgetriebe Rückwärtsgang 5,140,; Untersetzungsverhältnis Triebling/Tellerrad 8/14; Ausgleichsgetriebe und Achsantrieb im Wechselgetriebegehäuse eingeschlossen. Radantrieb durch zwei über Gleitsteine mit dem Ausgleichsgetriebe gekoppelte Achswellen.
Bremsen: Betriebsbremse: hydraulische Vierrad-Trommelbremse mit Selbstzentrierenden Bremsbacken. Betätigung durch Hauptzylinder und je einen Radbremszylinder. Hilfs- und Feststellbremse: mechanisch auf die Hinterräder wirkende Handbremse. Selbsttätige Nachstellvorrichtung des Bremsbackenspiels.
Lenkung Normalerweise Linkslenkung, auf Wunsch Rechtslenkung. Unabhängig für jedes Rad angeordnete Lenkspurstangen. Lenkgetriebe aus Schnecke und Segment, Untersetzung 2/26. Wendekreisradius 4,30 m. Sturz der Vorderräder, an der Felge gemessen (vollbelastet): 5-6 mm. Vorspur der Vorderräder, zwischen den Felgen gemessen (vollbelastet): 0-2 mm.
Räder und Bereifung Scheibenräder mit Felge 3½ x 12", Niederdruckreifen 125-12; Radaufhängung Vorderradaufhängung: Einzelradaufhägung mit hydraulischen, doppelt wirkenden Teleskop-Stoßdämpfern. Querliegende Blattfeder, an der Karosserie an zwei Stellen unter Zwischenlegung je einer elastischen Einlage eingespannt und seitlich mit den Achsschenkelträgern verbunden. Bei asymmetrischen Rad- schwingungen dient die Blattfeder gleichzeitig als Stabilisator.

Hinterradaufhängung: Einzelradaufhänung an Dreickslenkern mit Schraubenfedern und hydraulisch doppelt wirkenden Teleskop-Stoßdämpfern.
Elektrische Anlage Spannung 12 V, Lichtmaschine (Typ Fiat). Dauer- bzw. Höchstleistung: 230/320W; Sammlerladungsbeginn (bei ausgeschaltetem Licht): Motordrehzahl ca. 1200 U/min; Fahrgeschwindigkeit (4.Gang) 25 km/h.; Batterie: Kapazität (bei 20h Entladezeit): 32 Ah. Anlasser (Typ Fiat) Leistung 0,5 kW.
Karosserie Limousine mit selbsttragender Karosserie. Klappverdeck mit Vinylkunstleder-Bezug. Zwei Türen, vorne angeschlagen, mit je einer drehbaren und einer durch Kurbel versenkbaren Scheibe. Beide Türschlösser mit Sicherheitsverriegelung, damit die Türen bei Unfällen nicht aufgehen. Seitliche Fondfenster und Rückenwandfenster mit fester; Glasscheibe. Vordere Haube hinten mit Scharnieren angelenkt, zur Unterbringung von Ersatzrad, Batterie, Bremsflüssigkeits- und Scheibenwascherbehälter, Werkzeugkästchen und Gepäck. Das Triebwerk ist durch den hinteren, abnehmbaren Deckel zugänglich. Verstellbare und nach vorne klappbare Vordersitze. Abnehmbare hintere Sitzbank mit klappbarer Rückenlehne zur Erweiterung des Gepäckraumes im Wagenfond. Bordablage unter dem Armaturenbrett. Innere Zuziehgriffe an den Türen. Rückblickspiegel mit Lampe für Innenbeleuchtung zwei innere, verstellbare Sonnenblenden. Aschenbecher in der Mitte des Armaturenbrettes.
Füllmengen Kraftstoffbehälter: 22 l Normalbenzin; Motor: 1,75 l Motoröl; Wechsel- und Ausgleichsgetriebe: 1,1 l Hypoid-Getriebeöl; Lenkgehäuse: 0,12 l Getriebeöl SAE 90; Hydraulische Bremsanlage: 0,22 l Bremsflüssigkeit; Vordere Stoßdämpfer: 0,13 l Fiat-Öl S.A.I.; Hintere Stoßdämpfer: 0,11 l Fiat-Öl S.A.I.

Zustand

Im Jahr 2002 wurde der Wagen rundum restauriert. Es liegen die folgenden Fotodokumente vor: 1, 2 und 3. Seither wurde der Wagen nur ca. 150km gefahren.

Es gibt keine schweren Mängel. Während der Auktion wird ein neues Pickerl gemacht, das der Wagen anstandslos bekommen wird.

Ersatzteile bekommt man bei puch500.at und autoquariat.at

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Weitere Fotos

von vorne  |   Steyr-Puch-Emblem  |   Rückseite  |   von links  |   von rechts  |   von rechts hinten  |   von links hinten  |   von links vorne  |   von rechts vorne  |   Armaturenbrett 1  |   Tachometer  |   Schaltknöpfe  |   offenes Dach von Innen  |   offenes Dach von aussen  |   alle vier Sitze  |   Motorraum 1  |   Motorraum 2  |   Typenschild im Motorraum  |   Kofferraum mit Reserverad und Tank  |   Reserverad  |   Dach und Kofferraum offen  |   Größenvergleich mit "Stangl"-Puch 1  |   Größenvergleich mit "Stangl"-Puch 2  |   Zylinderkopfabdeckung  |   Armaturenbrett 2  |   Armaturenbrett 3  |   Puch mit Mensch 1  |   Puch mit Mensch 2  |   Motor auf Werkbank  |   Karosserie restauriert 1  |   Karosserie restauriert 2  |   Motorraum 3  |   Puch im Grünen
wer oder was ist "Sachkundig"?
Mein Name ist Dipl.-Ing. Guido Pfeiffermann. Ich verkaufe KFZ über eBay. Fahrzeuge werden von mir im Normalfall vor der Auktion geprüft. Mängel werden nicht nur erkannt, sondern auch aufgelistet. Mehr über mich auf der mich-Seite. Damit keine Mißverständnisse entstehen: ich bin KEIN Sachverständiger! In diesem Fall wurden mir die Fotos gemailt und die Richtigkeit aller Angaben bestätigt.
wie ist der genaue Ablauf?
Das Fahrzeug befindet sich in 6973 Höchst und kann nach Terminvereinbarung besichtigt werden. Mängel sind nicht bekannt. Garantiert wird, dass sich das Fahrzeug im beschriebenen Zustand befindet. Das Fahrzeug ist angemeldet und kann jederzeit abgemeldet werden. Ich (Mitgliedsname "sachkundig") trete lediglich als Kommissionär auf und kann daher für das Fahrzeug keine Garantie geben. Zustellung innerhalb Österreichs möglich: € 0,55 je Kilometer, Mindestpreis € 90,00. Für Zustellung in andere EU-Länder bitte vor Angebotsabgabe mit mir Kontakt aufnehmen!
Pflichten des Verkäufers
Da es sich um einen Privatverkauf handelt gilt eine eingeschränkte, jedoch faire Gewährleistungsregelung: 14-tägiges Rückgaberecht nach Übergabe des Fahrzeugs, wenn festgestellt wird, dass im Rahmen dieser Artikelbeschreibung falsche Angaben gemacht wurden. Mir wurde vom Verkäufer versichert, dass alle Angaben richtig sind. Kosten für An- und Abmeldung, sowie alle Nebenkosten (z.B. Transport) trägt im Falle einer Rückgabe der Käufer, daher ist eine Überprüfung vor der Ummeldung sinnvoll. Obwohl der Wagen ein gültiges Pickerl hat, wird er ausdrücklich als Oldtimer verkauft. Dies bedeutet, dass durchaus kleine Reparaturarbeiten anfallen können. Derzeit sind keine Mängel bekannt.
Pflichten des Käufers
Tritt der Käufer nach erfolgtem Zuschlag vom Kauf zurück, so gilt die Regelung einer Abschlagszahlung als vereinbart. Die Höhe beträgt € 360,00 (siehe Spaßbieter). Selbstverständlich gilt diese Zahlungsverpflichtung nur für sogenannte "Spaßbieter", also nicht bei einem berechtigten Rücktritt aufgrund einer falschen Artikelbeschreibung oder verschwiegener schwerer Mängel.