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Was? Schon ein Oldtimer? Diesem Mercedes 350 SL sieht man das Alter nicht an! Lack original und rostfrei, Hardtop perfekt und mit getönten Scheiben, Softtop nahezu neuwertig. Die Ledersitze sind überhaupt eine Sensation. Ein Klassiker in Chrom und Leder, zudem verlässlich wie jeder Mercedes. Nehmen Sie sich Zeit für diese ausführliche Präsentation. Besser noch: nehmen Sie sich Zeit für eine Besichtigung! Anm.: das Fahrzeug wird ohne Radio verkauft. Einige Fotos zeigen noch das Radio. |
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Klick auf Foto: großes, Fotos mit höherer Auflösung gerne per Mail |
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Dieser WagenFarbe: gelb (nicht metallic) |
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| Spaßbieter zahlen 360,- Euro und werden bei eBay gemeldet!!! Sollten Sie bieten und die Auktion gewinnen und den Wagen nicht kaufen gelten Sie als Spaßbieter. Mehr Infos: Spaßbieter. |  |
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Technische DatenMotorZahlenmaterial Beschreibung |
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Transistor-Zündung; die
Zündkontakte arbeiten mit sehr niedriger Strombelastung; deshalb
geringster Verschleiß und exaktes, zeitgenaues Zünden über
sehr lange Zeit. Kurbelwelle und Pleuelstangen in Mehrstoff-Gleitlager mit Stahlstützschalen gelagert. Verschleißarmer, laufruhiger Kurzhuber. Elektronisch gesteuerte Benzin-Einspritzung. Start- und Warmlauf-Automatik. Luft-Ölkühler. Viskose-Lüfter. Geschmiedete, induktiv gehärtete Kurbelwelle ebenso wie die Pleuelstangen in Mehrstoff-Gleitlagern mit Stahlstützschalen. |
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Klick auf Foto: großes, scharfes Bild öffnet in neuem Fenster. |
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Jedes Ventil dreht sich bei jedem Hub weiter; deshalb sind Durchbrennsteilen
zwischen Ventilsitz und -teller weitestgehend ausgeschaltet. Zwei
Ventilfedern für jedes Ventil; sollte eine Feder ausfallen,
bleibt das Ventil durch die zweite Feder arbeitsfähig. Der
Schaft jedes Auslassventils ist mit Natrium gefüllt; die gepanzerten
Ventilsitze werden thermisch stark entlastet. Verschleißfeste
Ventilsitzringe aus einer Chrom-Nickel-Molybdän-Legierung. Getriebe, Kupplung, Antriebvoll zwangssynchronisiertes 4-Gang-Getriebe mit Mittelschaltung;
leichtgängige, selbst nachstellende Membranfederkupplung, Hinterradantrieb. |
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Abmessungen und GewichteRadstand: 2464 mm |
Fahrleistungen und Verbrauch0-60mph: 9,3 Sek. |
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AusstattungVorbemerkung1: kein Radio dabei (bei manchen "Oben-Ohne"-Fotos sieht man ein Radio. Dieses ist nicht Bestandteil der Auktion Vorbemerkung2: Ausstattungsmerkmale entstammen dem Original-Prospekt. Aufzählung ist für heutige Begriffe leicht kurios. Dennoch: es zeigt, dass es sich immer noch um ein modernes Fahrzeug handelt! los gehts: Nichtabhebende Scheibenwischer mit zwei Wischgeschwindigkeiten
und Intervallschaltung. |
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Spaßbieter zahlen 360,- Euro und werden bei eBay gemeldet!!! Sollten Sie bieten und die Auktion gewinnen und den Wagen nicht kaufen gelten Sie als Spaßbieter. Mehr Infos: Spaßbieter. | ||||
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...Lichtstarke Halogen-Scheinwerfer und -Nebellampen; Geräumiger Kofferraum, beleuchtet und leicht zu beladen; Isolierung gegen Schwingungen und Geräusche durch Trennung von Radaufhängung und Karosserie mit Gummilagerungen; Hermetische Trennung von Motor- und Fahrgastraum; Von innen verstellbarer Außenspiegel; Ablageschale, beleuchtetes Handschuhfach, Taschen an den Türen; Erhaltung der Reaktionsfähigkeit des Fahrers durch anatomisch richtige Formgebung und körpergerechte Sitzposition; Fester seitlicher Halt; Stufenlose Lehnenverstellung; Stahlfederkern mit tief gestaffelter, relativ straffer Federung, deshalb keine ermüdenden Schwingungen; Oberschenkel liegen auf der Sitzfläche auf, kein verkrampftes Sitzen; Viel Beinfreiheit, große Kopf- und Schulterfreiheit; Vordersitze mit Kopfstützen und Automatic-Sicherheitsgurten; Armaturenanlage gepolstert, stoßnachgiebig, vorbereitet für den Einbau einer Stereo-Anlage und einer Klima-Anlage. Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser, Öldruckanzeiger, Tankinhaltanzeiger, Kühlwassertemperaturanzeiger, Kontroll-Licht für die Funktion der beiden Bremskreise, Batterie-Ladestrom, Blinker, Fernlicht und Kraftstoffreserve; elektrische Zeituhr; Gesamtkilometerzähler; Tageskilometerzähler; Lichthupe; Blinker mit automatischer Rückstellung und Tipp-Kontakt für Oberholsignale, betätigt durch den Kombinationsschalter am Lenkrad. Signalhupe; Bremslicht; Warnblinkanlaqe; Sicherheitszapfenschlösser an den Türen; verschließbares Handschuhfach; Kofferraumschloss; Lenkradschloss, kombiniert mit Zündschloss, Anlasser und Anlasswiederholsperre. Hauptschlüssel für Türen, Zündschloss, Handschuhfach, Kofferraum und Tankschloss. Nebenschlüssel nur für Türen und Zündschloss (Einschlüssel-System). | |||||
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ZustandDer Wagen ist voll funktionsfähig, jedoch handelt es sich um ein Fahrzeug Jahrgang 1972. Da der Wagen das letzte Jahr über kaum bewegt wurde, sollten alle Flüssigkeiten kontrolliert bzw. gewechselt werden und alle Filter getauscht. Der Ölwechsel erfolgte allerdings erst vor etwas mehr als 600km: bei 186.681 am 30.04.2004. Im Zuge der Augenscheinsprüfung und kurzen Testfahrt konnten keine schweren Mängel festgestellt werden. Mängelfreiheit kann jedoch nicht garantiert werden. Der Wagen muss vor einer Zulassung auch von einer Prüfstelle überprüft werden. Keine Sorge: es gibt keine Ladung zur Bundesprüfanstalt. Unterboden ist in einem sehr guten Zustand (1, 2, 3, 4). Die Ledersitze und das ganze Interieur ist in einem hervorragenden Zustand (dazu gibt es zahlreiche Fotos, siehe unten). An dem Wagen ist alles original und man sieht ihm an, dass er meist in der Garage war und nur im Sommer bewegt wurde. Lack und Radzierkappen original. Das Verdeck ist relativ neu und daher absolut dicht und frei von Schäden oder Verbleichungen. Sensationell ist auch, dass das Armaturenbrett keine Spannungsrisse aufgrund Sonnenbestrahlung hat (Anm.: übliches Mercedes-Leiden dieses Jahrganges) Leider gibt es kein Serviceheft zu dem Wagen. Rechnungen und Typenschein wurden gestohlen. Es gibt ein Duplikat des Typenscheins. Negativ? Keine Aufzeichnungen ausser dem letzten Ölwechsel, im Motorraum an einer Stelle Rost entdeckt, jedoch unbedenklich (Bild). Oberflächlichen Rost gibt es auch im Kofferraum neben Reserveradvertiefung. Die Stoßstange rechts hinten hat eine kleine Verbeulung mit Chromablösung und daher auch Rostbefall. Weitere Fotosvon vorne (Stoffdach) | von vorne oben (Stoffdach) | von links vorne (Stoffdach) | von rechts vorne (Stoffdach) | Motorraum 1 | Motorraum 2 | Verdeck geschlossen | Heckansicht (Stoffdach) | von rechts hinten (Stoffdach) |
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von links hinten (Stoffdach) | Unterboden rechts hinten 1 | Unterboden links hinten 1 | Rad und Radzierkappe links vorne | Verdeckabdeckung geöffnet | Verdeckabdeckung geschlossen, vier Sitzplätze | offen, Ansicht von hinten oben auf Innenraum | von rechts hinten (offen) | von links (offen) | von hinten oben mit Hardtop | Hardtop von rechts hinten | Hardtop von links hinten | von links vorne (mit Hardtop) | von rechts hinten (mit Hardtop) | von rechts vorne (mit Hardtop) | vollwertiges Reserverad | Reifendimension 205/70VR14 | Rad und Radzierkappe links hinten | km-Stand 187.332 | Fahrertüre innen | Kühlergrill und Stern vorne | Türschweller Beifahrertüre absolut rostfrei | kleiner Parkschaden Stoßstange rechts hinten | von vorne (mit Hardtop) | ||||
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von rechts vorne (mit Hardtop) | von links vorne (mit Hardtop) | Heckansicht (mit Hardtop) | von rechts hinten (mit Hardtop) | von links (mit Hardtop) | von rechts (mit Hardtop) | von links hinten (mit Hardtop) | von hinten oben (mit Hardtop) | Kofferraum | Unterboden rechts hinten 2 | Unterboden links hinten 2 | Unterboden links vorne | Unterboden rechts vorne | von vorne oben (mit Hardtop) | von vorne rechts (mit Hardtop) Perspektive | Motorraum 3 | Motorraum 4 | Ölwechsel bei km 186.681 | Typenschild Motorraum | Motorraum 5 | von rechts vorne oben | Frontpartie von rechts vorne | Profil | Armaturenbrett von links | Ledersitze 1a | Sitz-"Gelegenheit" im Fond | Kommandozentrale | Mittelkonsole | Rücklehnen der Ledersitze | |
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